Hồi cuối năm 2011, TP.Hồ Chí Minh triển khai thí điểm đưa vào sử dụng rào chắn di động, có gắn đèn tín hiệu để chống đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng, làm mất an toàn giao thông, thì tình trạng “quái xế” giảm hẳn.
Trong tháng đầu năm 2012, không xảy ra vụ nào, nhưng trong những ngày qua, “quái xế” đã tung hoành trở lại.
A dua bầy đàn…
Tại cuộc họp mới đây (9.2.2012) của Công an TP.Hồ Chí Minh về báo cáo kết quả tình hình an ninh trật tự từ đầu năm 2012, có điều đáng mừng là đã không xảy ra nạn gây rối bằng xe gắn máy (còn gọi là quái xế) vào các đêm cuối tuần. Thậm chí, trong tháng 1.2012, Ban Giám đốc Công an TP.Hồ Chí Minh vừa công bố: “Không xảy ra tình trạng thanh thiếu niên chạy xe gây rối trật tự công cộng”,… nhưng bất ngờ, đầu tháng 2.2012, vào đêm cuối tuần, 11 và rạng sáng 12.2, CSGT đã “hốt” gần cả trăm “quái xế” trên địa bàn quận Gò Vấp và tình trạng này đang có dấu hiệu trở lại. Qua phân tích và đánh giá của CSGT đối với những đối tượng bị xử lý tham gia những tốp xe gây rối trật tự an toàn giao thông, thì hầu hết đều là giới trẻ, có nhiều học sinh, sinh viên nhưng lại thích “chơi đêm” và thiếu sự quản lý của gia đình.
Trong đó, phải đề cập đến khá nhiều học sinh, sinh viên ở các tỉnh thành khác đến TP.Hồ Chí Minh học tập, nhưng lại rơi vào “thú” chơi đêm và tốc độ. Tuy nhiên, những đối tượng kích động bằng những xe gắn máy độ chế, có tiếng nổ ống pô gầm rú kinh hoàng thì ít, nhưng đám đông đi theo (còn gọi là ăn theo) thì nhiều. Chính những “quái xế” ăn theo, kiểu bầy đàn chạy theo những kẻ kích động là đa số. Do vậy, khi bị CSGT bắt giữ xe, rất nhiều đối tượng cho rằng mình chỉ chạy xe theo… cho vui. Và chính cái ham vui trong chốc lát, hay ham vui vì tốc độ ấy đã làm rất nhiều gia đình khốn đốn, vì tai nạn luôn chực chờ trên đường, khi bị xử lý thì chịu mức phạt cao, thậm chí tiền phạt theo quy định hiện nay có thể vượt quá trị giá tài sản chiếc xe vi phạm. Rồi đã là “quái xế”, thì phải làm bản kiểm điểm trước tổ dân phố, nơi cư ngụ, có xác nhận đàng hoàng mới được xử phạt trả xe, nếu tái phạm thì bị lập hồ sơ đưa đi giáo dục tập trung… đó là những điều mà rất nhiều thanh thiếu niên hiện nay chưa biết nếu lỡ ra đường muốn thành “quái xế”.
Cần phạt nặng và bổ sung luật, bắt giữ cả đối tượng “quái xế” để truy cứu trách nhiệm hình sự. Ảnh: Phùng Bắc
Phải tăng mức phạt…
Theo một cán bộ CSGT với bề dày hàng chục năm tham gia phòng chống đua xe trái phép, thì mức phạt hiện nay đã được điểu chỉnh theo Nghị định 34 của Chính phủ. Tuy nhiên, với mức phạt tính trung bình một “quái xế” bị xử lý thì khoảng 5 triệu đồng. Người lao động thấy số tiền này là lớn, nhưng đối với những “quái xế” thì chưa đủ sức răn đe và giáo dục. Có thể tăng mức xử phạt lên mức cao tột đỉnh, đó là ý kiến đa số mà nhiều CSGT cho biết khi hỏi về vấn đề này. Ví dụ, một trường hợp “quái xế” sử dụng xe gắn máy tụ tập kéo nhau thành đoàn, gây rối trật tự an toàn giao thông, làm mất trật tự công cộng, nẹt pô, đánh võng, lạng lách, nhổng đầu là những lỗi thường gặp, thì mức phạt cần được áp dụng phải từ 30 đến 50 triệu đồng, mới đủ sức răn đe cũng như ngăn ngừa những thanh thiếu niên bốc đồng muốn làm “quái xế”.
Cũng theo những cán bộ chiến sĩ CSGT phân tích, theo Nghị định 34 của Chính phủ, mức phạt một trường hợp buôn bán lấn chiếm lòng lề đường, bình thường, đơn giản và diễn ra hầu như trên khắp các tuyến đường, đâu đâu cũng thấy vi phạm kiểu này, đã có mức phạt là từ 20-25 triệu đồng, do vậy mức phạt hiện nay là còn… quá nhẹ!
Ngoài biện pháp cần tăng mức phạt, thì các biện pháp áp dụng bổ sung cũng cần được xem xét. Như hiện nay, việc phải làm kiểm điểm trước tổ dân phố vẫn chưa đủ mức răn đe và giáo dục, vì có rất nhiều đối tượng bỏ luôn xe vi phạm. Hiện thị trường xe gắn máy chỉ vài triệu đồng là có một “con ngựa sắt” rồi độ chế ít tiền đã đủ để “chơi”, vì vậy, cứ bị bắt giữ xe, “quái xế” đánh bài chuồn, bỏ xe chạy lấy người.
Theo một cán bộ CSGT, đối với tệ nạn này, cần bổ sung luật để áp dụng truy cứu trách nhiệm hình sự, với khung hình phạt tù, chứ không phải như hiện nay chỉ có áp dụng đối với tội “đua xe trái phép”, là phải có điểm xuất phát, đích đến, có “trọng tài”, có cá độ tiền bạc… mới bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Mà đối tượng nào tham gia vào những tốp kéo nhau thành đoàn, nẹt pô, nhổng đầu, lạng lách, đánh võng, thậm chí là tụ tập cổ vũ để cho những đối tượng dùng xe gắn máy gây rối trật tự an toàn giao thông, gây rối trật tự công cộng bằng xe gắn máy thì cần áp dụng biện pháp truy cứu trách nhiệm hình sự. Có làm mạnh tay hình phạt nặng, thì mới hy vọng dẹp được nạn “quái xế” hoành hành ở các thành phố, đặc biệt là ở TP.Hồ Chí Minh, một cán bộ lão thành CSGT trăn trở như vậy.
